Мы оказываем услуги по строительству временных и постоянных дорог и площадок различного назначения из дорожных и аэродромных плит ПАГ, как новых, так и б/у. 

Работаем в Москве и Московской области, а также во Владимирской, Ивановской, Нижегородской областях. Другие регионы тоже рассматриваем, если есть объемы работ.

Мы строим:

• складские площадки,
• временные и постоянные дороги в поселках,
• подъездные пути к дорогам общего пользования,
• дороги к частным домовладениям на приусадебном участке,
• промышленные площадки различного назначения,
• автостоянки,
• бытовые городки на стройплощадках,
• силосные ямы,
• подъездные дороги на объектах капитального строительства,
• площадки для малой авиации.

Пример работы. Строительство площадки для склада и дороги из плит ПАГ-14. 2600 кв.м. Материалы предоставлял заказчик.

Стоимость наших работ без стоимости материалов составила 1200 р за кв.м. Сюда вошла подготовка основания, укладка плит, сварка и заливка петель, заливка бетоном некратных мест. Опалубку и тротуары мы не делали. Плиты стоили 2000-2200 за кв.м (2 разных поставщика плюс за время стройки подорожали). Материалов ушло где то 650 куб.м песка ( 850 руб/куб.м) и 250 куб.м вторичного щебня (1500 руб/куб.м). Плюс бетон 7 куб.м (7100 р/куб.м) и арматура, которая была на месте. Бетон для заливки петель готовили на месте. В итоге под ключ непосредственно площадка из плит обошлась примерно в 3600 руб/куб.м.

Каждый объект просчитывается отдельно в зависимости от проекта или технического задания.

Стоимость работы рассчитывается из трех составляющих - цена основания, цена плит, цена работ

Заводы выпускают плиты по ТУ и по ГОСТ, из-за чего цены и качество одинаковых с виду плит различаются. Отличие заключается в геометрии, толщине арматуры, шаге её сетки, марке бетона. Плиты б/у, многие из которых произведены в еще в СССР, могут быть прочнее новых плит с завода, однако укладывать их встык сложнее, потому что со временем арматура сыграла и их геометрия у соседних плит может различаться. Из-за этого не получается выдержать допуски при укладке.

Обычно заказчик прописывает в проекте толщину слоев основания и нужную марку плит. Либо сам закупает материалы, а мы готовим основание и разгружаем и укладываем плиты. Мы работаем как со своим материалом, так и с материалом заказчика.

Работаем с частными лицами и организациями по наличному и безналичному расчету по договору. По телефону вы получите консультацию, после этого мы рассчитаем предварительную смету по вашему проекту,затем наш специалист бесплатно приедет на объект для уточнения и составления окончательной сметы. Если проекта нет, то мы приедем на объект и предложим свой, после чего рассчитаем смету. После заключения договора начинаем работать. По окончании работ подписываем Акт КС-2, КС-3 и другие необходимые документы.

Цены начинаются от 700 руб/кв.м, "под ключ" от 3000 руб/кв.м, и зависят от следующих условий:

•  регион производства работ;
• новые плиты или б/у;
• объем работ и место их проведения, транспортная удаленность и доступность;
• согласования с муниципальными органами, Росавтодором, ГАИ разрешений на проведение работ, перекрытия проезжей части, установка знаков и ограждений, информационных щитов.
• ваш материал или наш (сами плиты, песок и т.д);
• удобство заезда большегрузов, наличие перевалочных площадок у территории;
• часть работ может быть уже выполнена до нас;
• состояние участка (остатки строений и дорог, низина или возвышенность, уровень грунтовых вод);
• дорожные плиты или аэродромные (ПАГ-14 или 18);
• возможно наличие у вас своей техники и людей;
• форма и порядок оплаты;
• дополнительные работы - сварка плит, проливка швов, дренаж, вывоз грунта.

Точная цена и сроки работ согласовываются только после выезда специалиста на объект.

В общих чертах работы по укладке дорожных плит регламентирует

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ113-05 ТК 

В смету строительства дороги из плит обычно входят такие работы, как:

•  Устройство земляного полотна. Плодородный слой и грунт снимаются на необходимую глубину, обычно 20-40 см, в зависимости от нужной высоты дороги (это толщина основания от 15 см плюс толщина плиты - плита 3х1,75 имеет толщину 17 см, ПАГ-14 и 18 соответственно 14 и 18 см). Далее дно получившегося "корыта" выравнивается. Грунт собирается в отвал и распределяется на участке, либо вывозится самосвалами на утилизацию.

• Устройство основания с утрамбовкой. Обычно дорожные плиты укладываются на слой песка толщиной 15-20 см. Песок предварительно утрамбовывается ручным или дорожным катком. Если участок имеет свойство затапливаться или находится в низине, то основание усиливается щебнем (возможно использование вторичного щебня и боя). Также бой и грунт можно использовать для подъема участка строящейся дороги. Для предотвращения вымывания грунта, заиливания, прорастания растений и кротовых нор можно уложить геоткань на дно земляного полотна или между слоями основания.

• Укладка дорожных плит. Для разгрузки и укладки плит на объекте устанавливается автокран. В некоторых случаях, например узкое труднодоступное место, укладка плит может производиться манипулятором. Плиты подгоняются "встык"с минимально возможными отклонениями по высоте.

• Сварка петель и заливка швов. Для предотвращения расползания плит в процессе эксплуатации боковые петли на плитах желательно сварить, а у аэродромных плит можно сварить еще и торцевые закладные или петли, таким образом покрытие становится практически монолитным. Если дорогу не планируют разбирать, то можно залить швы песчано-цементной смесью снизу, а сверху залить пустоты битумом. Б/у плиты не всегда сваривают и заливают швы между ними из-за отсутствия и несовпадения петель у плит из разных партий, а также нарушенной геометрии плит и сколов на их гранях.

 Дорожные плиты - практичный материал, дорога из него может использоваться десятилетиями, не нуждаясь в ремонте. Их используют там, где возможны значительные нагрузки. При этом их можно использовать и как временное покрытие, так как дорога из плит легко демонтируется, и их можно использовать повторно или продать.

Более бюджетный вариант строительства - из дорожных плит б/у, подходит для временных дорог. Для интенсивного движения техники обычно приобретают аэродромные плиты ПАГ-14 и ПАГ-18, они дороже, но благодаря напрягаемой арматуре и высокой марке бетона они более долговечны.

Новые дорожные плиты дороже на 20-30%. Их берут, когда важен внешний вид или планируется многоповторное их использование. Дорожные плиты б/у бывают разного качества, старые советские плиты могут быть лучше современных новых. Б/у плиты сложнее найти в нужном объеме и с гарантированной поставкой, новые плиты всегда есть на складе заводов ЖБИ, но не всегда соответствуют требованиям ГОСТ и ТУ. Мы работаем только с проверенными поставщиками дорожных и аэродромных плит.

Сохранность покрытия из плит в процессе эксплуатации зависит от правильной подготовки основания для их укладки.

. Возможен вариант, когда заказчик оплачивает плиты сразу на завод по прямому договору, а с нами заключается договор без учета стоимости плит.

Преимущества дороги из дорожных плит: 

• скорость возведения дороги;
• высокая эксплуатационная нагрузка;
• экономия при устройстве постоянной дороги;
• возможность повторного использования плит (или продажи);
• если нужно, можно быстро возвести дорогу даже без подготовки основания.