Более 10 лет мы занимаемся строительством дорог и площадок различного назначения. Также у нас вы можете заказать автокран в аренду. Демонтируем дорожные плиты с последующим вывозом и продажей.

Работаем в Москве и Московской области, а также во Владимирской и Ивановской областях.

Выполняем работы с нуля своей техникой "под ключ" с устройством основания и устройством любого покрытия, которое вы желаете. Проконсультируем и поможем выбрать лучший вариант по соотношению "цена-качество".

Работаем по договору с НДС и без НДС. После окончания работ составляем Акт по форме КС-2 и все нужные документы.

Сколько стоит построить дорогу?

Ни один специалист точно не ответит на этот вопрос, не получив полной и исчерпывающей информации о том, какую именно дорогу нужно построить. Информация в прайс-листе отражает лишь примерную цену основных работ.

Стоимость строительства дороги зависит от:

•  Рельефа и чистоты благоустраиваемого участка, типа грунта, существующего на данный момент покрытия – от этого зависит объем подготовительных и земляных работ, выбор материалов для устройства основания и их количество;

• Технологических требований к дороге – они существенно различаются для временных и постоянных дорог, а так же зависят от категории дороги (муниципальные, федеральные и т.д.). Также учитывается планируемая дорожная нагрузка;

• Большое значение имеет месторасположение объекта , его удаленность от МКАД. Цена материалов зависит от логистики и местоположения заводов, перевалок и карьеров;

• Объем предстоящих работ. Если дорога имеет площадь более 1000 кв.м, то можно рассчитывать на скидку от объема, к мелким объектам площадью 50-100 кв.м обычно применяется повышающий коэффициент;

• Бюджет и пожелания заказчика, так же согласуется перечень дополнительных работ;

• Согласования с муниципальными органами, Росавтодором, ГАИ разрешений на проведение работ, перекрытия проезжей части, установка знаков и ограждений, информационных щитов.

Предварительная стоимость формируется после выезда нашего специалиста на объект и оценке им местности. Если нет конкретного технического задания, то с заказчиком обсуждается несколько вариантов устройства дороги, от самого простого до самого дорогого, после чего составляется смета.

Этапы строительства любой дороги:

• Сначала к вам на объект выезжает наш специалист для осмотра участка. Если у вас нет конкретного технического задания, то обсуждаем, какие работы будут проводиться. Далее составляется план работ и смета.

• Если нужно, проводится нужная подготовка к работе - установка временных дорожных знаков, информационных щитов, ограждений.

• Проводятся подготовительные работы. Делаем «корыто» - снимаем слой грунта и выравниваем дно. Грунт либо вывозится с территории самосвалами либо распределяется по территории участка.

• Подготовительные работы проводятся экскаватором-погрузчиком типа «JCB», будьдозером, экскаватором, грейдером, в зависимости от площади и объема грунтовых работ.

•  Если нужно, на дно «корыта» укладывается геоткань. Также геоткань может быть уложена между слоями дорожного «пирога» для укрепления основания.

• Начинаем готовить основание («пирог»). Это слои песка и щебня для того, чтобы покрытие дороги можно было использовать как можно дольше. Щебень укладывается слоями от более крупного к более мелкому сверху для «расклинцовки» - мелкий слой заполняет пустоты крупного и сцепляется с ним. Песок обычно служит верхним слоем для укладки дорожных плит, асфальтную крошку и асфальт укладывают на щебень, предварительно пролитый битумной смесью. Для дорог с невысокой эксплутационной нагрузкой и временных дорог можно использовать вторичный щебень. Также временные дороги можно использовать без конечного покрытия. Толщина слоев зависит от дорожной нагрузки, от 20 см до 1 м и выше. В некоторых случаях дорогу поднимают, для этого насыпают грунт или вторичные материалы и утрамбовывают его катком, а сверху делают подушку из песка и щебня. От качества подготовки основания зависит, насколько долго прослужит дорога.

• Слои основания утрамбовываются ручным виброкатком или большим дорожным катком, и проливаются водой, если это необходимо.

• Конечным покрытием может служить асфальт, асфальтовая крошка, дорожные плиты, бетон. Асфальтовая крошка используется на дорогах с низкой интенсивностью движения, асфальт кладут как чистовое окончательное покрытие после завершения всех строительных работ. Он укладывается слоями 4-5 см исходя из нагрузки на будущую дорогу. Дорожные плиты используют как на временных, так и на постоянных дорогах. Для временных дорог часто используют дорожные и аэродромные плиты б/у. Дорожные плиты можно снять и перевезти в другое место после окончания строительства, или продать. Если дорожные плиты укладываются для длительной эксплуатации, то петли между ними свариваются, в щели укладывается песчано-цементная смесь до половины, а сверху пустоты заливаются битумом. В некоторых специфических случаях, при больших нагрузках, для покрытия может использоваться армированный бетон. Такие дороги и площадки пригодны к эксплуатации только после набора бетоном необходимой прочности.

• Асфальт и крошка выравниваются и утрамбовываются катком, ручным или дорожным, дорожные плиты укладываются автокраном или манипулятором. При заливке бетона сперва устанавливается и закрепляется арматурная сетка.

• После окончания работ подписываются все необходимые документы.